soldadura de arco....

 

AISLAMIENTO DE TUBERIAS DE LIQUIDO

AISLAMIENTO TERMICO DE TUBERIAS CON ACOMPAÑAMIENTO DE VAPOR
Se exponen las peculiaridades del cálculo del espesor del aislamiento térmico de una tubería principal con acompañamiento de vapor y se presenta la metodología que permite determinar dicho espesor.
 

Aceites sinteticos tipo alquivenceno y poliolestireno

Aunque los aceites sintéticos para refrigeración, existen

desde hace más de 25 años, en nuestro país han tenido

un uso muy limitado. Los aceites sintéticos tienen características

muy superiores a los minerales.

A diferencia de los aceites minerales, los cuales son

productos destilados directamente del petróleo crudo, los

aceites sintéticos se obtienen a partir de reacciones químicas

específicas. Por esta razón, su calidad no depende de

la calidad de ningún petróleo crudo, y su composición es

consistente todo el tiempo, ya que los componentes son

siempre iguales.

De lo anterior, se desprende que los aceites sintéticos, son

lubricantes que se podría decir que están "hechos a la

medida", ya que estos materiales pueden ser modificados

de acuerdo a las necesidades de una aplicación particular.

En el caso de los aceites sintéticos para refrigeración,

estos materiales se fabrican enfatizando las propiedades

de miscibilidad con los refrigerantes, resistencia a bajas y

a altas temperaturas, excelente poder lubricante, 100%

libres de cera.

Existen varios tipos de aceites sintéticos, pero los que

mejor resultado dan en refrigeración son los de

polialquilenglicol (PAG) y los de poliol éster (POE).

En la actualidad, con la desaparición de algunos refrigerantes

clorofluorocarbonados (CFC's), y la aparición de

sus sustitutos, es necesario el uso de aceites sintéticos, ya

que algunos de estos nuevos refrigerantes como el

R-134a, no son miscibles con los aceites minerales

nafténicos ni aromáticos. El R-134a inclusive, ha mostrado

poca solubilidad con los aceites sintéticos de alquilbenceno;

en cambio, ha mostrado buena solubilidad con

los lubricantes de éster, de los cuales hay varios tipos.

Por otra parte, los lubricantes sintéticos de PAG, no son

compatibles con los clorofluorocarbonos (CFC's), como el

R-12. Específicamente, el cloro contenido en estos refrigerantes,

puede reaccionar con el aceite sintético y causarle

una degradación.